2005年9月15日，浙江省环保局的一项名为“成都新大地汽车有限责任公司永康众泰分公司年产1.5万辆紧凑型SUV汽车固定资产投资项目”的环评项目审批公示，其中显示“项目在永康经济开发区铁牛集团现有厂址内实施……”，暴露了众泰造车的玄机。2006年1月，国家发改委公布的第113批汽车产品目录的发布，也终于使应建仁心中的一块石头落了地。
国家发改委有关人士表明，新大地分公司的设立符合相关程序，“但从今年下半年起，类似的运作将被禁止”。通过“借鸡生蛋”，众泰汽车幸运地搭上了最后一班车。
就这样，挂着“成都新大地”户口的众泰2008，于2006年1月10日正式在全国上市。在当天的上市仪式上，众泰控股集团董事长应建仁对媒体说：“我们早就憋不住了！”
2006年2月8日，农历正月十一。众泰控股集团总裁吴建中拒绝了几位前来拜年的朋友，谢绝了几家媒体的采访，在工厂指挥产品生产，调度众泰2008对外发车。
在浙江，汽配业十分发达，很多小零配件可以做到世界第一。众泰身处浙江这个汽车零部件制造大省，而且本身在零配件领域浸淫多年，显然在配套厂商的寻找和建立供应渠道方面更加方便，而且成本优势更为明显。
众泰2008采用来自台湾丰田的生产线保证了产品的基本性能和质量，采用90%的国内配件压缩了成本，与上海和奥地利的公司合作对整车进行了重新匹配、模具升级更优化了产品的性能。因此，价格比原来的特锐便宜一半，使这款车在市场上刚出生便业绩不俗。
2007年众泰2008的销售数量已经超过3万辆。
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