解读：

    自主品牌的发展遭遇瓶颈，使得人们对于市场换技术的方法产生质疑，同时使得目前模仿消化的发展道路会在多大程度上产生实效被质疑，以致于国家有关部门出台相关政策督导本土企业奋发努力。

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下一次心跳

  
    众泰汽车更大的机会还在后来与菲亚特的合作。
  
    稍微关注汽车行业的人，应该还记得在南汽集团与意大利菲亚特2007年的爱恨情仇中，有一个陪着奇瑞不断在新闻中跌宕起伏的角色，那就是众泰汽车。
  
    2007年5月，业内突然传出，众泰将以一种特殊买断车型的方式在中国湖南生产菲亚特的蓝旗亚力普拉（Lancia Lybra）车型。
  
    蓝旗亚与大名鼎鼎的法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧同属于意大利菲亚特集团，而力普拉是蓝旗亚本世纪初开发并上市的一款经济型轿车，在2005年正式宣布停产，其生产线也就此闲置下来，没有后续车型继续在这条生产线上生产。众泰正是看中这个契机，延续了此前对特锐生产线“买断”的方式，以较低的价格从菲亚特手中购得了该车型的生产线和相关知识产权，将该车型带回了国内。
  
    这款被买断的菲亚特蓝旗亚车型，已上了江南汽车的国家生产目录。一期建设的年产10万辆的中级轿车生产线，将于2008年10月前正式投产。