新传：再造传化物流帝国
外界对传化集团的了解几乎都和化工有关，但事实上，真正能体现徐冠巨风格的也许是传化物流和传化农业两个项目，而传化物流堪称徐冠巨的经典之作。
1997年，传化集团就开始组建为企业自我服务的“自备车队”，但运营成本颇高，后来，传化专门组建运输公司，但经营费用还是居高不下。2002年，正当物流业成为中国经济界热门话题，“第三方物流”概念红遍大江南北时，传化率先进入“第四方物流”。
徐冠巨这样思考，需求者需要采购某种商品而进行的物流活动是第一方物流，供应方为了提供某种商品而进行的物流活动是第二方物流，由供应方和需求方以外的物流企业提供物流服务的业务模式则是第三方物流，而传化可以成为培育物流企业的第四方物流。2002年，传化开始投资建设传化物流基地。2003年4月18日，正式开始营业。这个总投资3亿元、总面积560亩的物流基地，选址也颇为讲究，正好位于浙江萧山经济技术开发区沪杭甬高速公路萧山出口处。
温州的一家电器企业在工业电器方面颇有知名度，他们也为物流成本高企所烦恼。这家电器企业成为传化物流的客户之后，取消了自己的车队，公司的供销部门设立了直通传化物流基地的计算机平台。该企业车辆需求信息会随时反映在传化物流基地的大平台上，大批从杭州回程的空车就成为企业整合的资源。这家企业成为传化的客户后，每年节省运输费用五百万元！
这个创业初期公司内部许多人无法理解的项目，徐冠巨倾注了大量心血，而这个项目取得的成就，也是有目共睹的。徐冠巨给记者提供了这样一组数据：2006年，物流基地全年实现营业总额达到23亿元，上缴税费8000多万元；目前，已有480余家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻传化物流基地，基地整合了近40万辆的社会车辆，日整合车辆达2千-3千辆，日承运货物量达3万-5万吨。
徐冠巨说，这个第四方物流企业，也能做到四方共赢，“物流企业拿到了业务，需求企业降低了成本，我们公司得到了发展，地方政府改善了城市面貌和形象，增加了税收和就业”。传化物流的成功，引起了许多地方政府的兴趣，徐冠巨告诉记者，“已至少有100多个城市邀请传化前去复制物流基地。”
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