纪念版是一种方式，拥抱机械辉煌的方式。当然，我说的是真正的、严肃的纪念车型，而不是近几年国内厂家流行的加一个徽标、打一个Logo般的“纪念版”。
严格意义的纪念版是一种资格。只有那些被公认的成功车型才有被设计成纪念版的机会，就连厂家自身也无法违背这个原则。因为纪念版涉及的，绝非简单的经济含义，更是厂家对汽车文化的诠释。有纪念版资格的车型基本都是当代汽车某个领域绝对的佼佼者，或是在汽车演进史中开创了某个类别的角色，其中不少甚至拥有“伟大”这样的头衔。
而纪念版，则是它们独享的加冕仪式。厂商们精心地、不计成本地用更能彻底阐释原型车精神的方式重新涉及并制作出它们，而昔日的辉煌就在制作的过程中一点点凝结到它们身上。比如高尔夫GTI 30周年纪念版，它的动力比普通高尔夫GTI搭载的200马力2.0升TFSI引擎要强30马力，其中的含义就是每年增加1马力，不但展示了它的纪念价值，更让它成为史上最强悍的高尔夫GTI。
虽然作为极少数的造物，它们无一例外都很昂贵，但它们并非无一例外的豪华，某些车型有时很难让人一眼就识别出它地价值。所以，它们只为极少数人而生，为极少数人而存在。而它们的主人，只能是真正热爱机械的极少数派。
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