⊙本报记者 宦璐
欧盟、美国及加拿大与我国围绕进口汽车零部件管理规定的争端再度升级。据报道，2月14日世界贸易组织裁定，中国向进口汽车零件征收关税，违反世贸规定，这是世贸组织首次裁定中国违反贸易规则。有消息称，正式裁决将于3月宣布。
昨天，世贸接纳美国、欧盟和加拿大投诉，初步裁定中国向进口汽车零件征收和新车一样的关税，违反中国2001年加入世贸时答应逐步开放市场的承诺，要求中国履行世贸成员责任。
据法新社报道，中国要求内地设厂的外国汽车生产商，向内地供应商购买一定数量的零件，又征收25%的零件进口关税，引起美国、加拿大及欧盟等国家不满，多番谈判无结果后向世贸仲裁机关投诉。
资深汽车业分析人士张志勇先生向记者表示，“这事可能有些误会，主要指的是中国某些汽车零配件总成按照整车征税的情况。”他表示，“这个裁定不是马上就生效的，WTO的争端解决程序很复杂。另外，中国对此可以提出上诉。而且这个裁定是专家组提出的还是出自最终的争端解决机构，目前还不是特别清楚，即使是最终裁定，我国也有外交等其他途径可以补救。”
汽车资深分析师贾新光则表示，中国出台汽车零配件总成按照整车征税政策的本意是促进外国零部件的国产化，据他介绍，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》自２００５年４月１日起执行；《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》也于２００５年３月２８日颁布，并配合《管理办法》，同步实施。而整车特征核定标准则延期两年，即2008年７月１日起开始生效。
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