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神秘客，
疯狂，重组。
停牌前两天的3月10日，上涨9.99%.
停牌前一天，上涨7.64%.
3月12日，这只三季度每股收益亏损0.66元的 九发股份停牌,称有“重大事项”。
3月7日至3月11日，九发股份的日换手率达20%，而其股价也像脱缰野马，三天从10元升至近12元。
神秘客1.07亿狂扫1357万股
九发股份的疯狂，无疑与其持续近1年的反复重组预期有关。
尽管在2006年前，九发股份仍是国内菌类产品的龙头，在出口美国的蘑菇罐头产品中占据着大部分的市场份额。
但不可否认的是，由于各种原因，九发股份的业绩并不理想。
去年12月31日，九发股份再次发布了预亏报告，预测公司去年的净利润与前年同期相比，将大幅度下降，“公司将出现亏损”。
亏损的原因大致有两点，一是公司生产经营情况出现大幅度滑坡，导致主营业务收入大幅下降。二是财务费用同比大幅增长，主要是因部分短期借款逾期，产生逾期贷款利息及罚息。
而根据去年9月30日的财务报告，九发股份除了每股净资产仍为2.6元的正数外，其余均为负数。其中，每股收益-0.6571元，每股现金含量-0.03元，每股未分配利润-0.1381元，净资产收益率-25.24%。
但是，不论是机构投资者，还是私募和大户，并没有放弃对九发股份的追逐。最近的一次是在3月10日下午，一位神秘的投资者在上海宏远拍卖行主持的拍卖会上以1.07亿元买下了九发股份1357万股限售股。
据记者了解，与这位神秘的投资者竞逐的是一家来自深圳的专业投资机构，可能是志在必得，这家投资机构还专门带来了一个投资团队。
“场上的气氛非常热烈，尽管拍卖底价才5.54元，但两次竞拍，成交价都达到了七八元。”在现场观战的上海某大型拍卖行副总经理告诉记者。
此次拍卖的1792万股仅约占九发股份总股本的7.13%，均来自九发股份的控股股东山东九发集团公司，委托拍卖的上海市第一中级法院表示，只要拍卖所得的款项足以偿还债权人 华夏银行的8300万的借贷款，拍卖即自动终止。九发股份的1792万股被分成三份，700万股、657万股和535万股。一轮竞买之下，700万股以7.7元/股成交，657万股以8.1元/股成交。
最终，神秘的投资者约以8元/股的成本得到了九发股份1357万股限售股，约占总股本的5.4%。
这位神秘的投资者究竟是什么身份，由于主持拍卖的宏远拍卖行与竞买人之间有保密协议，记者通过各种途径打探到的最终消息只有一句：“由于买家对股份另有安排，所以实在不方便透露。”
重组悬念重重
虽然神秘的投资者身份未能确定，但可以肯定的一点是，无论如何，这位投资者手中持有的股份将对九发股份的重组产生影响。
“由于九发股份的限售股还有一年的时间才能上市流通，所以每股8元的成本对一位单纯的投资者来说，确实是有点高，因此，不排除买家有通过收购九发股份部分达到控股的目的。”前述不愿透露姓名的人士说。
实际上，市场上的投资者的确还有机会购买到九发股份的限售股。此次拍卖的所得款，仅仅满足了华夏银行一家偿还债务要求。
与华夏银行相似的，还有 工商银行武城分行，此前，由于借款保证合同纠纷，山东九发集团所持的约占总股本47.97%的1.204亿股限售股被轮候冻结。冻结期限从今年2月20日至明年2月19日止。
中国国际私法学会常务理事、民法专家詹礼愿博士后说，简而言之，轮候冻结就是债权人太多了，资产可能不够分，债权人要逐一排队。
为了摆脱这种困局。仅在去年，九发股份就进行了不下两次尝试，第一次是甚嚣尘上的中泰信托借壳九发股份，中泰信托在资本市场上很活跃，其高管潘卫权亦是资本运作的高手。
而在去年相当长的一段时间内，券商和信托公司上市成为热炒的对象。借壳后的股价飙升更是意料之中，例如 ST长运，一连10多个涨停板，上升空间至少1倍。
当时，市场对中泰信托借壳上市的冀望更高——股价翻5倍。但是，事件的发展并未如市场所料。中泰信托对九发股份是毫不犹疑的减持。在2007年前，通过股权分置改革，中泰信托约持有2674.85万股九发股份限售股，其中只有1419.9万股在今年1月24日上市流通。就在借壳传言最猛烈的2007年春夏之交，当年3月30日，中泰信托抛售了52.6万股，4月2日，抛售了312万股，4月3日，抛售了410.17万股，解禁的限售股被抛售一空。
第二次是在去年11月，与北京安捷联科技发展有限公司的重组协商有了实质内容，北京安捷联是目前华东地区最大的棕榈油经销商，截至去年8月31日，北京安捷联的总资产约为6.81亿元，净资产1.52亿元,当年1至8月的净利润约有4844万元。北京安捷联的第一大股东是 ST寰岛，约持有40%安捷联股权。
如果北京安捷联能成功入主九发股份，那么，将能达到“一石三鸟”的效果。
九发股份可以摆脱债务危机，重组后焕发的生机可以支持其在二级市场上的价值，九发股份手中持有棕榈油期货实物交割的牌照，这对主营下游业务的北京安捷联进入上游的衍生品市场大有裨益，而北京安捷联的实际控制者ST寰岛则因为有投资收益而能确保摘帽。
但是，重组的愿望却经不住现实的考量，一轮谈判之后，三方的合作并未成功，对于重组失败的内情，三方均讳莫如深。
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