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全球特大型综合建设集团之一——中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）即将登陆A股市场，首次公开发行28亿股A股。据悉，近日中国铁建A股路演将启动，这意味着又一建筑业航母吹响了启航号角。
作为特大型综合建设集团以及国内建筑市场的领导者，中国铁建已经打造了包括科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、装备制造等在内的全面完整的产业链，在建筑及其他多个相关领域确立了行业领导地位。
中国铁建历史悠久、专注于基础设施建设，是我国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，拥有业内全面完整的产业链和资质体系，业务范围几乎覆盖了基础设施建设的所有领域，具有丰富的专业经验。
就在刚刚走过的2007年，中国铁建在世界企业500强中排名第384位，在中国企业500强中排名第15位，在全球225家最大承包商中排名第6位。对此，中国铁建股份有限公司董事长李国瑞表示，将会继往开来，奋发图强，团结一致，埋头苦干，努力谱写打造百年铁建的新篇章。
行业旗舰地位卓显
据了解，中国铁建的前身是铁道兵，组建于1948 年7 月，专注于基础设施建设，历史最为悠久，拥有辉煌的历史及丰富的专业经验。铁道兵于1984 年成建制集体转业后，中国铁建继承了铁道兵的优良传统，取得了辉煌的经营业绩。
目前，中国铁建是我国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，行业排名从一个侧面说明了中国铁建在建设行业的旗舰地位。
2006 年、2007 年连续两年，中国铁建入选“世界500 强企业”，分别排名第485 位和第384 位；同时中国铁建连续九年入选“全球225 家最大承包商”，2006 年排名全球第六大工程承包商；2006 年、2007 年连续入选“中国企业500 强”，分别排名第20 位和第15 位。
按照工程承包业务收入计算，中国铁建自2004 年起连续三年位居全国首位，是我国最大的工程承包商。
作为特大型综合建设集团，中国铁建业务覆盖面广泛，在建筑及其他多个相关领域确立了行业领导地位。中国铁建经营业务遍及全国31 个省市，以及世界60 多个国家和地区,自上世纪八十年代以来在工程承包、勘察设计咨询等领域获得了超过240 项国家级奖项。在以工程承包、勘察设计咨询为核心业务的同时，中国铁建还经营工业制造业务，并积极拓展房地产开发、资本运营和物流等业务。
据统计，2007 年1-11 月和2006 年，中国铁建的营业收入分别为1513.71亿元和1584.88亿元；同期，中国铁建的净利润分别为28.48亿元和14.98亿元。根据中国铁建预披露招股书显示，公司2007年预计净利润达到31亿元。
工程承包业务核心竞争力
京沪高铁的角逐，恰恰成为中国铁建实力的最佳注脚。这条举世瞩目的高速铁路，成就了中国铁建又一梦想。
根据铁道工程交易中心公布的中标结果，六家公司分得总额约837亿的大单。其中，中国铁建中标总额约337.44亿，占40.3％，成为最大赢家。
“京沪高铁给了中国铁建一次绚丽展示的机会，实际中国铁建已确立为我国最大的铁路建设集团之一，参与建设了我国几乎所有的大型铁路建设项目。”业内分析师说。
据了解，中国铁建公司承建了青藏、大秦、襄渝、成昆、鹰厦、宝兰、南疆、京九、南昆、内昆、广深、秦沈、渝怀、西合和粤海通道等百余条铁路新线、复线、干线铁路。截至2006 年12 月31 日独立修建铁路里程累计近34000 公里，占新中国成立以来修建铁路里程的50%以上。
公司预披露材料显示，目前工程承包已成为中国铁建的传统和核心业务板块。2006年度该板块分部收入和分部利润分别达1510.62亿元和21.48亿元，分别占中国铁建分部收入总额和分部利润总额的94.71%和86.72%。去年1-11月，工程承包板块分部收入和分部利润分别达1436.87亿元和45.35亿元，分别占中国铁建分部收入总额和分部利润总额的93.98%和89.86%。
中国铁建是中国最大的公路承包商之一，修建的高等级以上公路超过22600公里，其中高速公路100多条。
并且，中国铁建是我国桥梁和隧道建设市场上的领军企业之一，设计或承建了国内主要的跨江、跨河和跨海大桥，以及国内大型、标志性隧道，包括中国首度使用TBM掘进施工的秦岭特长铁路隧道、中国首座海底隧道——厦门翔安隧道、万里长江第一隧道——武汉长江公路隧道以及中国线路最长、标准最高的首座水下铁路隧道——狮子洋隧道。
值得注意的是，中国铁建还是我国城市轨道交通建设市场的领导者之一，参与了我国已建及在建城市轨道交通项目的所有城市的勘察、设计和建设，参加建设的地下铁路和城市轻轨工程达148 项。
中国铁建还积极参与其他工程建设市场，参加建设大型机场30 个，水利电力工程130 项，房屋竣工面积4114 万平方米。
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