○魏刚
历史往往会出奇地巧合。1995年，也是在新加坡，巴林银行驻新加坡交易员尼克.利森在投机性外汇交易中损失12亿美元，导致这家老牌英国银行倒闭。差不多10年后，历史重演。2004年年底，新加坡爆出巨大新闻，在新加坡交易所上市的中国航油(新加坡)股份有限公司在石油衍生品交易中亏损5.5亿美元，公司辛辛苦苦打下的基业顷刻间灰飞烟灭。中航油(新加坡)的掌门人陈久霖也成为了新加坡金融市场上的“第二个利森”。
成长之路
陈久霖出生于湖北农村， 1987年，北京大学东语系毕业后辗转进入中国航空油料集团。
1997年是陈久霖人生的一个分水岭。在这之前，已经36岁的陈久霖的生活可以用“寒酸”来形容。1997年7月，当时正值亚洲金融危机，中国航空油料总公司派陈久霖赴新加坡接管中国航油(新加坡)股份有限公司的前身——中国航空油料运输(新加坡)有限公司。这家1993年5月就在新加坡创办的公司已经处于长期亏损和“休眠”的状态，上任伊始资金紧张的陈久霖通过法国BNP银行(巴黎国民银行)获得了 1000万美元的融资额度。借此做成了第一笔生意，并盈利30万美元。为中航油闯开了一条生路。1998年，中航油(新加坡)就从总公司的26船货中拿到了21船的订单，通过它采购的油品，在中航油全部进口航油中所占比例一下子攀升到92%，1999年达到98%。2000年3月，中航油(新加坡)从一个账面资金不过十几万元的空壳公司，变成了注册资金6000万新元、年营业额15.5亿新元(约9.15亿美元)的贸易枢纽，变成了中航油的一杆旗帜。
垄断中航油集团全部的进口航油采购之后，陈久霖并没有就此满足。2001年12月6日，中航油(新加坡)股份有限公司在新加坡证券交易所挂牌上市，陈久霖又一次创造了神话。
2002年中航油(新加坡)开始进军投资实业和收购，试图从一个贸易公司转型为集石油实业投资、国际石油贸易和进口航油采购为一体的工贸结合型的实体企业。2002年4月，中航油(新加坡)通过投标方式，成功地获得西班牙最大的石油设施公司——CLH公司5%的股权。同年7月，又收购了上海浦东国际机场航空油料有限责任公司33%的股权，成为该公司第二大股东。2003年中航油(新加坡)收购了新加坡国家石油公司(SPC)20.6%股权。从陈几次收购来看，“他太想成功了”，这种心态也影响到了他后来进入衍生品投机领域。
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