日前，一份由1055位车主委托北京市德润律师事务所律师刘家辉起草的《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》已于3月27日送达保监会。3月28日，平安方面称：“交强险收入无义务披露”，“将交强险与高管年薪两者做牵强的联系，是不科学的”，“将交强险这一敏感话题与平安高管薪酬联系在一起纯属炒作”。 （见4月7日《中国经济周刊》）
笔者认为，面对公众和车主对交强险存在暴利的不懈质疑，作为利益方的平安方面回应出言不逊，流露出的权力傲慢让人惊愕。其实，刘家辉律师之前就说过：“如果不是交强险，我们再眼红，也没有理由请求保监会调查处理平安天价年薪。交强险让我们有理由眼红：因为交强险是国家强制性保险，保费不是保险公司的财产，而是所有投保人的共同财产。作为投保人中的一分子，我们每一位车主都有权利眼红！”
这番回答，铿锵有力。须知，2007年的交强险年度经营报告显示，实际赔款为44亿元，经营成本却高达141亿元，职工工资及福利费用29亿元。经营成本比赔款还高，这不是本末倒置吗？交强险是投保人的血汗钱，凭什么被糟蹋？凭什么不让人知情？对此，保监会主席吴定富也深有感触：“总体来看，交强险经营成本还是太高。”
在去年12月14日的交强险费率调整听证会上，有代表追问：所谓的职工工资福利费用6．32亿多，到底是多少职工，什么工资结构？只有更具体化、更透明，我们才能知道其中有无猫腻。当时，笔者就曾撰文称：交强险的经营费用高过赔款支出，是人浮于事还是效率低下？抑或“崽卖爷田不心疼”，大把的钱花在员工福利上？在交强险余波尚未平息之前，这番质疑仍然需要。
包括车主在内的许多人之所以对平安高管千万薪酬颇有微词，恰恰是因为相关方面的信息不透明，公众无法洞悉其真相。这一点，刘家辉律师也坦言：“我们并没有质疑平安高管年薪超过千万与交强险有因果关系，也没有说他们的薪水全部出自交强险。我们只是想知道，高管的年薪在交强险中分摊了多少？分摊的比例如何？分摊的理由如何？”应该说，这些要求并不过分。如果疑问得不到释解，车主必然狐疑，层层狐疑累积起来，就会产生强烈的不满情绪。
没有真相就没有和解。在群情汹汹的态势下，任何掩盖真相，都会加重事态恶化；任何闪烁其词，都会更让车主疑窦丛生；任何言语的挑衅，只会使并不复杂的事情变得不可收拾。
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