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直播回放：绿源电动车有限公司董事长倪捷访谈
绿源电动自行车生产线实拍
吵架有理：第一辆电动车因吵架诞生
商界在线：十年的坚持，历尽辛酸坎坷，确实很不容易，能谈谈第一辆电动车诞生的情况吗？
倪捷：好的。其实，我国的电动车一开始就违反了1989年颁布的《交规》：“非机动车不能加装机械动力装置。”在这种背景下，注定了中国电动车行业草根产业、悲情产业的形象，也注定了默无声息而又卑微的出生。1995年，中国允许私人拥有汽车十周年，我研制成功了第一辆电动车，当时没有政府的批文，没有媒体的鼓乐喧天，只是默默地从实验室开到大街上，转而开遍了全国。
商界在线：刚开始人们能接受吗？遇到了哪些困难？
倪捷：形象地说，就像一个“私生子”，没有出生证明，也没有户口。电动自行车在脚踏板旁加装电瓶，冒失地横亘在了机动车与非机动车之间，常常成为各部门“剿杀”的对象。
最大困难的时候是2003年。那年6月1日，福州市派出大量工商、城管、公安的联合执法人员，以违规又屡禁不止为由，砸毁近百家电动车商店的招牌，用污漆涂抹电动车，禁止电动车在店内存放和陈列，强行扣留电动车，强行变更营业执照，甚至扬言对销售人员进行治安拘留。电动车行业的悲歌从这里燎原，然后是珠海，接着是海南……倪捷：这好比一剑刺中我的心窝啊！福州，是我生产的绿源电动车的主战城市，当时国内电动车市场需求正在驶入快车道，福州的销量正在快速翻番，快意江湖的时候，竟被当头棒喝！
商界在线：遇到这么大的困难，你是怎样度过的呢？
倪捷：怒从胆边生，我在冲动之下一夜草就洋数千言的《公民意见书》，痛斥福州市此举“违法、缺德、无理、乱政”，同时还有署名的《致全体业界同仁的一封公开信》，呼吁业内同仁联合起来，“抱定团结一致、绝地反击之坚定决心，形成合力”，以讨回公道。 行业保卫战的导火索拉燃了，两天间106家同行企业捐款致电，全国53家媒体的舆论流弹相继升空。4宗电动车官司同时在福州揭幕， 强大攻势下，法院以绿源胜诉匆忙作结。
商界在线：这场行业保卫战，为行业的集体突围拉开了序幕。
倪捷：是啊！2003年10月28日《道路交通法》正式颁布，电动自行车被列入非机动车，从此，电动自行车可以堂而皇之地销售、上路。这一天，全国电动车企业弹冠相庆，“私生子”终于熬到了云开见日的一天。我就这样责无旁贷地成为了行业的“意见领袖”，第一次将忙于彼此竞争、形同散沙的同行聚拢到了一起。
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