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直播回放：绿源电动车有限公司董事长倪捷访谈
各种型号的绿源电动自行车
风云浙商： “吵”出60亿新产业
商界在线：2005年应该是您事业的巅峰，并获得了“十大风云浙商”。
倪捷：绿源以年产32万台刷新全国历年电动车企业高位增长的记录，我也站上了“2005十大风云浙商”的领奖台。
颁奖词是这样写的：“他是电动自行车的创始人，为浙江开辟了一个年产值60亿元的新产业；他是“绿色交通”的倡议者，为获得电动自行车的生存空间不懈抗争；他是城市“以人为本”理念的吹鼓手，以他的电动自行车和城市管理体制艰难赛跑。”
商界在线：刚才我们收到一个网友提问：“电动车制造的技术难度不是很大，国营大厂应该更具实力，你们是如何争取有限的市场份额的？”
倪捷：这位网友问得非常好！我炮轰过90年代生效的老国标《电动自行车通用技术条件》，当时的标准规定：重量不超过40公斤，宽度不超过220毫米，时速不超过20公里。
转折发生在2002年，“电动自行车”集体转型“电动车”：脚踏板被省略，电机技术改进提高了运行速度，取摩托车时尚包装的长处，宽度与重量便大大增加。但这样以来，如果仍然沿用老国标，所有的电动车都将无法上路，一场国企与民企的激烈纷争爆发了。
民营企业不断进化的电动车，强力挤压了电动自行车的市场份额，无处避让地冲撞了固守电动自行车市场的各个国营大厂，交锋由此不可避免。国营大厂强烈要求国家部门进行更为苛刻的行政性技术立法，意在阻断电动车的行业道路，于是中国自行车协会被要求着手修订新国标。
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