“市长的贵客”
“我们手中的订单已经签到明年，现在我们手中已经有4000亿元的市政基建订单，另外还有总资产超过500亿元的数十家大型国有企业等待我们去并购。”严介和用手指比画着一连串的数字。
太平洋建设是国内民营企业中唯一一个拥有国家公路、市政和水利工程三个总承包一级资质的企业，政府工程的定单好似雪花不断飘向严介和。
“有人看我从政府那拿到了这么多的工程订单，并购了这么多国企，就想当然地认为这里面一定有什么‘猫腻’，其实我和政府官员之间从来都是‘阳光下的’交易。”
“零招标”能拿下4000亿元市政工程订单，严介和似乎真是很神奇。但严介和有自己的行事原则，“我们太平洋只愿意在‘零招标’、‘零竞争’的情况下从地方政府手中拿到订单。”
目前，严介和的“太平洋”主要在内蒙古、新疆、海南、云南等市场经济欠发达的地区与地方政府谈判，上海等东部沿海地区则被他们有意地回避。因为，“那里市场经济已经很发达了，很难再获得高额的利润”。
“太平洋现在不参加项目的投标，风险太大，搞不好就亏损。我们现在有‘资本’跟政府谈判，做短期BT项目。平均利润率高达35%。”
2001年，严介和自创BT模式，意为“建设—移交”。BT是BOT(建设—经营—移交)的一种变换形式，是指一个项目的运作通过项目管理公司总承包后，由承包方垫资进行建设，建设验收完毕再移交给项目业主。
借助太平洋的BT模式，那些手头资金一时不太充裕的市长们，终于也可以迅速改变自己的城市面貌，严介和也因此成为一些市长们的贵客，一张张上百亿的订单也因此落入太平洋手中。
严介和认为，太平洋之所以能取得这样的成功，是充分利用了国情。
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