仰融一手缔造了华晨汽车的大厦,没有仰融,也就没有华晨汽车,但也正是华晨汽车,将仰融拖入了自己修建的“迷宫”中。6月19日,华晨汽车中国控股有限公司(纽约、香港两地上市公司)辞掉仰融董事会主席职务,有关仰融的各种传言便由此传播开来。
1991年7月,仰融利用华晨控股与沈阳金杯成立了沈阳金杯客车制造有限公司(简称“金客”),华晨控股投入现金1200万美元,占40%股份。1992年,仰融设想在海外用股权融资,将华晨控股在“金客”中40%的股份在美国上市。1992年6月,仰融以华晨控股在“金客”中持有的股权在百慕大注册了华晨中国汽车控股有限公司(简称“华晨汽车”)。华晨汽车成立至今,刚好十年时间。其间,华晨汽车又以换股方式取得“金客”11%股权,加上华晨控股持有的40%“金客”股权,华晨汽车控制了51%“金客”股份。
曾捐赠CBA股权为国有
华晨控股曾把CBA的股权即对于金客的投资无偿交给国家,CBA已属于国有资产。
1992年5月,出于上市需要,仰融为海外上市公司安排了“社团法人”股权持有者————中国金融教育基金会。基金会注册资金210万元,其中10万元为人行教育司拨款,200万元来自华晨控股。在华晨汽车海外上市前,华晨控股以“捐赠”方式把华晨汽车控股权转给中国金融教育基金会。同年10月,以华晨控股在“金客”拥有51%股权为核心业务的华晨中国汽车控股有限公司(代码CBA)在纽约挂牌上市,CBA的控股股东为中国金融教育发展基金会。
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