据了解，正运实业在宁波开发区注册，注册资本7500万人民币，其两大股东一是宁波保税区升荣机械有限公司(持股54·7%)，一为宁波国雅汽车零部件有限公司(持股42·7%)，其中升荣机械为台商独资企业，出资人就是秦荣华，持股100%，国雅公司的股东则为秦荣华(持股50%)和台湾敏孚(持股50%)，但同时，秦荣华又是敏孚100%股权的出资人。业内人士分析，秦荣华实为申华控股控制人，却一直不进入董事会，肯定与仰融有某种默契关系，也许秦荣华及控制的正国投资、正远实业等很可能就是仰融留下的“第三条线”。
不少人都还记得仰融的一手“妙招”————将申华控股股东君安投资剥离出来，成立“深圳正国投资发展有限公司”，然后又把“正国”放进以自己为法人代表的正通控股，接着，正通控股名下的正国股份又全部进入正运实业。不久前，宁波经济开发区“突然”冒出了一家注册资金达10亿之巨的宁波正通汽车工业投资有限公司，据业内人士调查，该公司是由沈阳金杯客车制造有限公司和正通控股各出5亿组建的，项目初步定为一个年产30万台的发动机项目，而且法定代表人张弘曾为沈阳金杯客车总经理，也是仰融的亲信之一。
业内人士由宁波正通推测，在华晨汽车、申华控股之外，仰融另一个将涉足汽车业“正”字系企业群也将露出水面。
仰融上演“以退为进”？
关于仰融离职后的去向，有人说他正面临有关部门调查并被限制出境，有人说他在设计今后的出路，有人说他生病回家养病去了。但有一点是肯定的，仰融并没有接受任何公开的采访。
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