现在决定东新恋前景的关键问题不是新航、东航双方的合作意愿，而是新航是否愿意提高收购价格，以争取到东航股东大会足够的赞成票数
2007年中国民航业的第一热门事件非“东新恋”莫属，在中航、南航亦先后登台亮相后，这一恋情已演变为三角甚至是四角恋爱。2008年，这一复杂恋情的走向无疑将影响到中国民航业的发展图景。
2008年2月27日，东方航空公告称，公司董事会决定，对于中航集团在香港的全资子公司中航有限提出的合作建议，将不予进一步考虑。公司将坚持引进战略投资者，做精做强航空运输主业。
公告所称的建议，即东航新航合作方案1月8日被否决后，中航有限1月18日向东航董事会提交的《投资于东航并与东航结成战略伙伴的建议》。至此，东航对于中航的中东合作建议总算有了一个较为明确的答复。
针对东航的公告,新加坡航空发言人称,公司对东方航空每股3.80港元的收购提议仍然有效,目前并未发出新的收购提议。
一面是心仪的新航不肯提高收购价格，另一面则拒绝了频频示好的中航。东航重组表面上似乎陷入了僵局，但这也同时意味着新一轮博弈的开始。东航和新航能否最终修成正果，中航能否梦想成真，谁将成为最后的赢家，至今都还是个迷。
迷雾中的东航,其重组的航向在哪里？
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