本报讯 (记者蒋悦飞 通讯员李品、汤朝晖、米华、潘嗣伟)天寒地冻，电煤告急。而铁路、公路均不通，只剩下海上通道。记者昨日获悉，中海货运已尽力抽回外贸船舶，共有125艘货轮投入电煤运输，将可载450万吨煤；广州港也打开了绿色通道，到港的煤船特别是电煤保证第一时间抢卸，并第一时间运往电厂，未来3天还将有10条煤船到港。

　　大部分电厂库存仅够两天

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　　记者了解到，华南各电厂存煤量都在警戒线以下，大部分电厂库存仅有两天用量。据统计，至1月20日，华南地区主要电厂煤炭库存从一个月前的130万吨下降到当前的70万吨，比去年同期低40%；日耗煤11.55万吨，比去年同期增加7%，其中，粤电集团属下沙角A、C厂存煤只能维持3天左右的消耗。

　　面对我国北方因雪灾和冰冻寒冷天气造成多处公路、铁路阻塞，目前运送广东的煤炭物资主要通过水路运输中转。这些电厂基本依赖海运调运煤炭，没有其他进煤方式。

　　如果船舶正常周转，从渤海湾港口到上海和广州的航次周期至少分别需要10天和15天。当前有煤炭资源继续紧张、电煤耗量继续拉高的趋势，如果因等货等泊造成运力大量浪费的状况得不到缓解，则各电厂的情况将更加紧急。