南广铁路获批 投资主体多元化
本报记者 梁钟荣
国家发改委一纸批文，广西人多年期盼的两广铁路大动脉梦想终于成真。
本报记者从多个渠道获悉，国家发改委已于2008年2月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”，同意建设南宁至广州铁路，该项目线路全长559公里。
2007年11月，南广高速铁路项目建议书上报国家发改委，之前该建议书已通过中咨公司审查待批，从上报至最终获批，历时不过3个月。
“该项目的获批，应该是国家1月14日批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》重要盘子内容的一部分，同时也是给广西今年自治区成立50周年大庆的厚礼。”3月17日，综合开发研究院(中国深圳)副院长郭万达对记者如是表示。
2月22日，广西区党委书记郭声琨在与铁道部部长刘志军会谈时表示，为对应南广铁路等“十一五”广西铁路网的建设，广西除了从财政拿出部分资金投入铁路建设外，还将成立广西铁路办和投资公司，多方筹措铁路建设资金。
铁路10月开建
资料显示，南广铁路设计走向将沿珠江水道的西江—东江方向，从南宁出发利用柳南城际线接轨，经黎塘、贵港、桂平、梧州、肇庆、佛山等站点，最终到达广州，全线运营长度约560公里，其中广西境内368公里。铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速，工程预计总投资295亿元，项目建成约需4年半时间。
对于南广铁路的开工日期，广西方面已有确切时间表。记者手头掌握的《2008年自治区层面统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，南广铁路段总投为175亿元，该项目计划将于今年10月开工，当年投资3亿元，项目业主为南宁铁路局。
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