据《中国统计年鉴》2006年的数字，山西火电装机容量为2658万千瓦，居全国第七，这与能源大省的地位显然是不匹配的。
与此相对应的火电大省如江苏(装机5190万千瓦)、山东(4934万千瓦)、广东(4083万千瓦)、浙江(3564万千瓦)，全都集中在东南沿海，远离煤炭主产区。
装机数字背后所显示的，是中国火电“北煤南运”和“负荷中心发电”的产业格局。张复明说，这种产业格局在形成过程中有其合理性，但也隐含极大的风险——大体量、大跨度、超负荷的电煤运输，一旦遭遇自然灾害或战争等不可控因素，电煤供给就会失去保障，电力供应体系就会变得十分脆弱。
今年雪灾期间，主要运煤通道受阻，导致发电总容量7795万千瓦的89座电厂电煤库存告急，其中半数以上的发电机组一度缺煤停机，被迫关停的发电机组占全国火电装机总容量的7%，19省市出现大面积拉闸限电，电力短缺造成的直接间接经济损失数以千亿计。
“2007年，我国煤炭的实际运输量超过了10亿吨。雪灾期间，大秦铁路每7分钟就发出一列万吨列车。”张复明说，此次煤电油运紧张的现实再次说明，在远离煤炭基地的东南沿海建设大量电厂，不仅造成能源的极大浪费，也是国家运输能力难以承受的。
“东部要慎建燃煤电厂”
从负荷中心的受端发电转向煤炭主产区的坑口发电，不仅仅是出于能源安全的考虑，随着超高压输电技术的成熟，也有其经济上的合理性。
目前，山西晋东南-河南南阳-湖北荆州的1000千伏交流特高压实验示范工程已经开工建设。如果示范成功，根据目前的能源价格，将“三西”电煤运至距离约800-1700公里的华东负荷中心，输电比输煤更经济合理。
《报告》对输电和输煤的能量损耗做了比较分析。他们得出的结论是：输电综合线损率在6%左右，如果采用特高压输电，线损率可以控制在2%以内；而输煤过程中的能量损耗则要大得多，将发热量为5300卡的电煤从山西太原运往河北西柏坡，热能损耗达2.8%，如果运往更为遥远的华东地区或东南沿海，损耗应在8%以上。
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