一年前疯狂的场面如在眼前，让人再次感叹“兴衰瞬间如儿戏”。
一年前——2007年夏秋之间，中国以一场“天价地”狂潮迎接土地招拍挂竞投制度实施三周年。北京、上海、长沙、武汉、广州、深圳，35.02亿、44.04亿、72.4亿、92亿，在那些惊心动魄的槌声中，各大城市的“地王”们竞逐天价，“欲与天公试比高”，引发全国上下对房价浪潮的忧虑。
短短一年后——2008年夏秋之间，随着中国房地产市场步入寒秋，开发商资金链纷纷告急，那些10来个月前风光十足的“地王”们，现在几乎全都被“退地”的传言所包围。
一年之间到底发生了什么？那几块曾被资本烈火烧成神话的泥土，现在又处于何种状态？本报驻各地记者的现场目击，或许能还原这场戏剧性变局的真相于一二。
上海“地王”：现为停车场
7月28日，上海南京东路163号地块，记者现场看到，在被拍卖将近一年后，这里仍然毫无开工的迹象。目前，这里是由上海高典停车管理服务有限公司经营的停车场。停车场现场负责人告知记者，自两三年前完成动拆迁后，这里一直作为停车场使用。
去年8月24日，南京苏宁房地产开发有限公司以44.04亿元竞得这一地块，每平方米楼面地价(总地价除以建筑面积)达6.69万元，这至今仍是内地单价最高的“地王”。
“今年4月16日，这个地块开始交接，停车场需要和新的业主方重新签订使用合同，目前暂停营业，”高典停车管理公司的一位负责人说，但3个多月过去了，至今尚未接到关于交接完成的通知。
“苏宁方面尚未正式获得这一地块，开工更无从谈起。”7月25日，苏宁环球集团一位人士向本报记者透露，
“去年拍下这块地后，我们的土地出让金已经按要求缴清了，”苏宁地产竞买163号地块时负责前期财务工作的一位人士表示， 但在交地环节出现了一些状况，“老板(张桂平)一直在交涉这个事。”
对此，黄浦区房地资源局办公室方面表示，对163号地块的交地情况不知情。
“停车场将继续经营下去，新签的合同怎么说也得一两年时间。”停车管理公司的上述负责人表示。也就是说，在作为停车场期间，163号地块将不会开工建设。
另一方面，163号地块恰在上海轨道交通10号线南京东路站上盖。据了解，10号线最早将于2009年底前建成通车，而南京东路站的建成时间约在2009年10月。
|
|
|
|
![]() |
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
