融 深港内地携手共进
香港官方层次的态度转变，是在两地民间的日益交融背景下顺势而生的，短短罗湖桥毕竟阻隔不了两地亲情和资本的力量。2000年，15岁的香港智障少年庾文翰，神秘地连闯罗湖两道关卡，消失在深圳街头。失踪后第8天，时任香港特区行政长官的董建华致电时任深圳市长的于幼军。此后，深圳警方出动7000警力，两地媒体不余遗力地报道，成为民间推动的史无前例深港官方合作。
深圳中原地产深港研究中心总监张伟注意到一个变化，在2003年之前，港人在深圳的住房大多是公寓型、过渡性为主，但在2003年之后，开始有越来越多的港人选择大户型和豪宅，居住的时间也在变长。“因为以前他们不确定能住多久，看不到趋势，但随着政府间一系列的合作出台，他们有了固定想法。”张伟说。
2006年，港人为业务及私人目的前往内地旅行共达6580万人次，消费总开支为263亿元，比2005年增长近8.9％。私人旅行中95％的目的地在广东，其中深圳占55％。
在忍受了前些年梦想深港合作却“剃头担子一头热”的尴尬之后，深圳市政府终于牵起了香港政府的手。2004年，深港1＋8协议签署，双方正式建立行政首长协商机制。2005年，市长许宗衡一席“向香港学习，为香港服务”的谦逊表态获得舆论诸多赞赏。2006年，香港政务司司长许仕仁谈到，“香港要考虑是否会被边缘化的问题”，引起港内持续半年的检讨：香港是否发展慢了，是否应该跟国家的规划结合得更紧密些？
同处于经济转型痛苦期、谋求突变的两座城市，近两年加快了携手共进。双方已明确“深港战略合作关系”，共建国际大都会，今年5月，深港创新圈的激活，让两地舆论为之振奋。
3年前，作为深圳一家新锐的民间研究机构，因特虎深圳蓝皮书的名称是《十字路口的深圳》，还在为深圳未来路向而焦虑，但在2006年，它的蓝皮书名称旗帜鲜明：深圳向南。
深圳与香港是如此相近，绵延的铁丝网在深圳河畔，在马路边，在楼丛中，在两边居民的日常生活中穿行。回归10年，罗湖桥还是那么长，可两岸的距离已然越来越近。
1996年，罗湖口岸过境旅客有4774万人次，10年后，这一数字几乎翻了一番，达到9268万人次，其中7600万人次是香港人，他们中三成走的是自助通道。
据了解，这种深圳生活、香港就读的港籍走读学生大约有5500名，仅进出罗湖口岸的就有3000人。
跨境学童每日早出晚归往返深港两地。
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