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穿行于高楼林立、车水马龙的港岛中环，记者心里在想，媒体报道陈南禄20多个小时前还在加拿大做演讲，现在真会在他的办公室？到了太古广场行政楼，一个精明干练的身影已经出现在记者面前。
香江十载 广获认同
陈南禄，香港商界著名经理人，国泰航空首位华人行政总裁，香港特区防止贪污咨询委员会主席，多家巨头公司董事，专栏作家。“我从温哥华贸易局的午餐会上演讲完，又参加了加拿大部长委员会的座谈会，晚饭后立即赶到机场，飞回香港，直奔办公室。”这位统领上百架飞机、上万名员工的主帅笑着说。
在温哥华贸易局午餐会上，陈南禄对客人们说：过去10年香港航空业及整个社会面对种种挑战，包括亚洲金融风暴、非典疫情、“9·11”事件及油价飙升等。不幸的是这类危机都是无法预料和避免的；有幸的是在我们齐心努力下，安然度过了一个又一个的难关，为此我深信香港和国泰的前景将会是一片光明。
“最近我同许多外国人聊，无论欧美人，还是亚洲人，他们对香港回归10年的评价都很正面，10年前的很多疑虑，现在看来都是不成立的。更多的人看到的是，他们可以利用香港这个中国的商业城市，去开拓商机。在加拿大，我说，要是时光倒退回1997年6月，我跟你们讲香港如何好，你们肯定会说这个人是来搞推销的。但现在不用讲，你们也相信。现在的香港，无论怎么说，都比10年前更好。”
十年航空 见证繁荣
97香港回归，陈南禄记忆犹新。他当时在现场，回归大典上，当国歌奏响、国旗升起，“感觉便涌上心头，很强烈，很强烈。”陈南禄说，这是历史性时刻，香港回归祖国，感觉到中国人真正站起来了。“1997年前，讲回归讲了很多年，但真正震撼的是那一刻，一生都没有这样的感觉。”
过去10年，国泰航空一直致力于建设及强化香港的环球航空枢纽地位，陈南禄说，自己有幸看到并参与了香港航空业这一段难忘的历史。
10年前，国泰航空的59架飞机，到今天已是150架，加上现有的订单，到2011年，国泰将拥有近200架飞机；去年营业额600亿港元，十年里翻了一番。10年前，香港启德机场运送2800万旅客，去年的数字是4450万。还有货运，10年前不到180万吨，去年是360万吨。360万吨究竟是什么样子？陈南禄用了一个形象的比喻：换算成大象，相当于机场每天吞吐5000头大象。“航空业是香港繁荣很好的见证，很少有地方能在10年间如此增长。”
区位优势 前景无限
“香港作为中心，以5小时飞行航程计算，北可到中国大陆、韩国和日本的北部；南边有新加坡、印尼，直到澳大利亚西北；西可到印度，几乎覆盖了亚洲的所有重要城市，也囊括了世界一半人口。我看不到世界上有其他城市能有这样的优势。”陈南禄拿出纸笔，边画边讲他的“5小时半径理论”。
陈南禄说，香港还有很好的基础：80家航空公司的定期航班每天往来香港，连接世界各地150个城市；香港更有祖国的支持：背靠一个强大、开放的祖国，给予了香港发展机会。香港作为航空枢纽的潜力大到不可想象。“我回归前跟你说，10年后到香港旅游的内地客人有1300万，你会相信么？”
思考未来，陈南禄说：“现实情况在变，外界环境也在变，香港需要创新思维，不能因循守旧。大家也要想想，如何进一步完善‘一国两制’，香港人要珍惜已有的优势，抓住机遇，把香港发展得更好。10年后我们再看过去10年，过去20年，我们一定会说，当初看得好看得准。”
个人简历：陈南禄，1955年生，1974年入读香港大学政治学专业，1977年毕业后加入国泰航空。1997年任国泰副总裁，2004年底出任国泰行政总裁，为首位担任此职位的华人。2007年7月1日将调任国泰航空董事局副主席及太古(中国)有限公司董事局主席，负责太古集团在中国内地的投资拓展。
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