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各方反应
中航：两周内提出收购方案
昨日，早报记者在股东大会现场采访了代表中航有限的人士。他表示，中航有限一直认为东航是一个很有潜力的公司，中航有限提出的东航H股每股不低于5港元的报价是经过投行等专业人士计算出来的，有其专业性。“我们是一直看好东航的。”而对于此次A股股东投出比H股股东还高的反对票，他表示吃惊。“没想到A股会有这么人投反对票。”
而昨晚，中航方面有关人士也对早报记者表示，将在约定时间内即两周内向东航董事会提出中航的方案。此前，中航有限曾发表声明表示，如新航入股东航被否，中航集团将在两周内，向东航董事会正式提交投资东航并与之结成战略合作伙伴的建议（以下简称“中航方案”）。“中航有限将以不低于每股5港元的价格，最多入股东航30％。”声明当时表示。如果以每股5港元计算，中航有限将付出总代价108.35亿港元，远远高于新航、淡马锡计划投资的71.59亿港元。
而中航集团新闻处有关人士也向《财经》表示，这是“正常的市场行为”，中航“将会进一步实施竞购东航的方案”。
国务院国资委新闻处处长苏桂锋在接受早报记者采访时表示：“这件事太大了，不便发表评论，要等请示领导后再说。”国务院国资委方面曾在5日表示，支持央企引入境外战略投资者，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作。苏桂锋称，“这是国资委的一贯态度。”
新航：感到失望
得知入股东航方案被股东大会否决，新加坡航空在第一时间在新加坡交易所发表公告，公告表示对此次股东大会否决方案感到失望，但公司将继续努力发展同东方航空的业务关系。“我们支持发展与东方航空的业务关系，目前双方仍然愿意发展这种业务关系。”公告表示。
虽然公告没有表示是否提高对东航的收购价，但是公告认为，之前新航针对东方航空股权提出的收购报价代表了各方的观点，这个报价反映出了通过股本注入来重组东方航空的充分和公允的价值。而昨日，中信建投航空分析师李磊认为，新航提高收购价的难度很大。“东航H股3.8港元的竞购价的市净率达到了6.4倍，这估值从国际水平来说已经不低，再高的话新航高层很难说服其股东同意这个议案。”
而淡马锡昨日也表态，尊重今天东航股东在股东大会上的投票决议，同时也不会为此对中国的经济发展仍然感到悲观。“我们将继续对符合淡马锡整体投资规划商业利益的投资机会持开放态度。”淡马锡表示。
东航：还是不接受中航方案
面对方案被否决的结果，东航集团总裁、东航董事长李丰华表示，对此次投票表决结果非常遗憾。“由于此次同行业竞争者（中航有限）的不规范运作，导致方案没有通过。而我们与股东沟通方面也存在不完善的问题。”李丰华表示，“由于此次股东大会没有如期通过引资新航的方案，东航发展的步伐将被延迟，但是东航仍然会改革、创新。”
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