[商界在线]：全球油价飞飚, 满大街汽车为之呻吟，阵容浩大的中国电动车却避开所有人的注意，悄无声息地向全球爬行。一群角色独特的中国商人，十年间开垦出一片广阔“蓝海”， 将中国打造成全球最大的电动车生产国、消费国，每年创造200亿以上经济效益。
2007-12-25 14:53:42
[商界在线]：绿源电动车有限公司董事长倪捷，被国际盛誉为“电动车产业界的灵魂人物”， 在福州，他与强行关闭电动自行车商店的管理部门对簿公堂；在珠海，他与立法限制电动自行车上路的权力机构唇枪舌剑；2005年北京，电动自行车可以合法上牌。
2007-12-25 14:53:57
[商界在线]：他四处奔波，用数十万字的争鸣文章和一次次的游说演讲，开辟了“绿色交通”之路，他被誉为“首席吵架官”，曾获得“2005十大风云浙商”、“2005年中国工业经济十大新闻人物、中国工业行业领军人物”，还被提名“2006年CCTV年度经济人物”。
2007-12-25 14:54:27
[商界在线]：在汽车、摩托车和自行车的缝隙中，电动车如何划拨出一个新的频道？这种技术简单甚至粗糙的交通工具，是怎样突兀而起，在中国二三线城市尽情撒欢的？今日下午3：00，倪捷先生将做客“商界在线-天天直播”，讲述中国电动车十年发展的历程，与网友们分享“绿色交通”之梦。
2007-12-25 14:54:36
[商界在线]：他是电动自行车的创始人，为浙江开辟了一个年产值60亿元的新产业；他是“绿色交通”的倡议者，为获得电动自行车的生存空间不懈抗争；他是城市“以人为本”理念的吹鼓手，以他的电动自行车和城市管理体制艰难赛跑。2007-12-25 15:00:22
[商界在线]：这位“灵魂人物”就是绿源电动车有限公司董事长倪捷，他一次次将行业从生死线上拉回，上演了一出生存权利与市场博弈交织混战在一起的产业大戏！
2007-12-25 15:01:16
[商界在线]：各位网友，大家好！欢迎来到“商界在线－天天直播”！今天，我们非常幸运地邀请到了倪捷先生，欢迎倪先生！
2007-12-25 15:01:27
[嘉宾 倪捷]：谢谢主持人，谢谢大家！2007-12-25 15:01:58
[商界在线]：首先祝贺绿源集团入选美国《快公司》杂志年度“快速50佳”！你们也是本年度获得此项荣誉唯一的中国企业，对吧？2007-12-25 15:02:44
[嘉宾 倪捷]：谢谢！不过，这都已经过去了。电动车行业内市场争夺战如箭在弦上，势必功成的行业保卫战迫在眉睫，我正在写一本万言书，现已行文将结。2007-12-25 15:03:21
[商界在线]：在您的名片上，有一个“首席吵架官”的头衔，作为电动车行业老大，一定承担了太大的压力？
2007-12-25 15:03:51
[嘉宾 倪捷]：呵呵！（笑）为了行业发展，我就像一只出头鸟，经常与政府据理力争，因为从行业诞生的第一天开始，电动车就好像一个“私生子”，一直以“违法生存”的身份挣着。
2007-12-25 15:04:09
[商界在线]：美国电子电气工程师协会出了一本专集《中国技术革命》，将您称为“电动车产业界的灵魂人物”。
2007-12-25 15:05:24
[嘉宾 倪捷]：有这么一回事。IEEE（美国电子电气工程师协会），是世界最大的专业技术组织之一，他们出了一本《中国技术革命》专集，详细论述中国电动车行业发展的调研报告，里面有一段话是这样说的：“尽管面临着严酷的生存挑战，但中国的电动自行车厂商们并没有退却，而是知难而进，并取得了惊人成功。”
2007-12-25 15:06:31
[嘉宾 倪捷]：是啊，我们是一群角色独特的中国商人！我们完全凭着民营经济力量，通过十年努力才开垦出一片“蓝海”，把电动车行业做到了每年200亿以上的直接经济效益，将中国打造成了全球最大的电动车生产国、消费国，以及出口国。
2007-12-25 15:06:48
[商界在线]：十年的坚持，历尽辛酸坎坷，确实很不容易，能谈谈第一辆电动车诞生的情况吗？
2007-12-25 15:08:53
[嘉宾 倪捷]：好的。其实，我国的电动车一开始就违反了1989年颁布的《交规》：“非机动车不能加装机械动力装置。”
2007-12-25 15:09:15
[嘉宾 倪捷]：在这种背景下，注定了中国电动车行业草根产业、悲情产业的形象，也注定了默无声息而又卑微的出生。1995年，中国允许私人拥有汽车十周年，我研制成功了第一辆电动车，当时没有政府的批文，没有媒体的鼓乐喧天，只是默默地从实验室开到大街上，转而开遍了全国。
2007-12-25 15:10:43
[商界在线]：刚开始人们能接受吗？遇到了哪些困难？2007-12-25 15:11:02
[嘉宾 倪捷]：形象地说，就像一个“私生子”，没有出生证明，也没有户口。电动自行车在脚踏板旁加装电瓶，冒失地横亘在了机动车与非机动车之间，常常成为各部门“剿杀”的对象。
2007-12-25 15:11:27
[嘉宾 倪捷]：最大困难的时候是2003年。那年6月1日，福州市派出大量工商、城管、公安的联合执法人员，以违规又屡禁不止为由，砸毁近百家电动车商店的招牌，用污漆涂抹电动车，禁止电动车在店内存放和陈列，强行扣留电动车，强行变更营业执照，甚至扬言对销售人员进行治安拘留。电动车行业的悲歌从这里燎原，然后是珠海，接着是海南……2007-12-25 15:13:25
[嘉宾 倪捷]：这好比一剑刺中我的心窝啊！福州，是我生产的绿源电动车的主战城市，当时国内电动车市场需求正在驶入快车道，福州的销量正在快速翻番，快意江湖的时候，竟被当头棒喝！2007-12-25 15:15:26
[商界在线]：遇到这么大的困难，您是怎样度过的呢？2007-12-25 15:16:00
[嘉宾 倪捷]：怒从胆边生，我在冲动之下一夜写了数千字的《公民意见书》，痛斥福州市此举“违法、缺德、无理、乱政”，同时还有署名的《致全体业界同仁的一封公开信》，呼吁业内同仁联合起来，“抱定团结一致、绝地反击之坚定决心，形成合力”，以讨回公道。
2007-12-25 15:17:43
[嘉宾 倪捷]：行业保卫战的导火索拉燃了，两天间106家同行企业捐款致电，全国53家媒体的舆论流弹相继升空。4宗电动车官司同时在福州揭幕，强大攻势下，法院以我们胜诉匆忙作结了案。
2007-12-25 15:18:56
[商界在线]：这场行业保卫战，为以后行业的集体突围拉开了序幕。2007-12-25 15:20:02
[嘉宾 倪捷]：是啊！2003年10月28日《道路交通法》正式颁布，电动自行车被列入非机动车，从此，电动自行车可以堂而皇之地销售、上路。这一天，全国电动车企业弹冠相庆，“私生子”终于熬到了云开见日的一天。我就这样责无旁贷地成为了行业的“意见领袖”，第一次将忙于彼此竞争、形同散沙的同行聚拢到了一起。2007-12-25 15:20:39
[商界在线]：团结就是力量啊！刚才也有网友在问，“福州事件”对绿源以后的发展有没有影响？
2007-12-25 15:23:20
[嘉宾 倪捷]：有啊！经过“福州事件”，中国电动车市场开始欣欣向荣，绿源却彻底地失去了福州这块市场——只要绿源专卖店开进福州，各种名目的检查就会接踵而至，经销商们经不起折腾，纷纷放弃绿源。
2007-12-25 15:23:43
[商界在线]：赚钱是企业的第一要务，绿源没有生意了，你们如何应对这个困难的？2007-12-25 15:24:34
[嘉宾 倪捷]：行业的生存空间危机，远比企业的现金流转重要啊！我更加热衷于全国奔波搞“行业代言”，发誓克服一切困难为电动车正名。
2007-12-25 15:25:18
[嘉宾 倪捷]：于是我脱下绿源“总经理”战袍，抛给了妻子胡继红，她是合肥工业大学电力专业硕士毕业生，最擅长的是制造电动车，不太擅长电动车销售和管理企业。
2007-12-25 15:25:36
[嘉宾 倪捷]：我一直在外面振臂高呼，电动车市场需求的阀门打开了，订单如雪片般飞来，胡继红刚开始连连账单都看不懂，但没有时间让她慢慢学啊。2003年以前，谁跟她提‘管理’她就跟谁急，她认为50员工全都在眼前晃悠，不需要管理什么，但她很好学，一边疯狂地读书，一边不断地吸取教训，很快积累了很多经验。
2007-12-25 15:27:09
[商界在线]：绿源不断发展壮大，生产规模大了、员工多了，管理难度一定更大了？2007-12-25 15:29:12
[嘉宾 倪捷]：2005年，绿源的工人暴涨到了1200人，问题也慢慢暴露出来。开始要求所有工人每天必须按时上班，但接下来怎么办？忽然生产线莫名其妙停了，忽然提货的卡车不知道开哪去了，或者忽然某个流程的员工不知跑到哪帮忙去了……工人一大早就来上班，却常常在工作时间里茫然，然后所谓的集体加班。
2007-12-25 15:29:34
[嘉宾 倪捷]：由于没有可以效仿的企业，困难也越暴露越多了，比如一条应该30米的生产线，常常被整成了50米，比如生产线太长了，在这头操作的他常常不知道安在另一头的开关被什么人因为什么原因关掉了……..
2007-12-25 15:29:47
[商界在线]：太不容易了啊！2007-12-25 15:30:02
[嘉宾 倪捷]：在市场旺季的时候，绿源遭遇过数次员工大罢工，继红忙得焦头烂额。我常常提醒继红：“要从大处抓问题，不要总关注些小事。”那段时间啊，我是出门跟别人吵，回家又和妻子争，乱得一塌糊涂，一如当时混乱的电动车市场。2007-12-25 15:31:49
[商界在线]：从管理到技术，两眼一抹黑，不仅仅是绿源一家的问题，应该是中国众多电动车企业都在面对的。2007-12-25 15:32:05
[嘉宾 倪捷]：当时中国电动车市场需求陡增，无数生产线都要夜以继日地抓紧安装，行业“战国时代”正式到来，三足鼎立的阵局在剧烈的震荡中逐渐形成。北方，以天津工业区为中心，辐射整个东北平原；华东，以江浙为基地，各自先入为主，划市为界；南方，以广州为争夺地，占山为王。
2007-12-25 15:33:20
[嘉宾 倪捷]：这是一座太空旷的金矿，人们只需要在自己占据的一角一镢头下去，就能刨出金子来。于是，无数榔头加钳子的组装小作坊如雨后春笋般冒出来，撅着屁股刨得甚欢。
2007-12-25 15:34:54
[商界在线]：2005年应该是您事业的巅峰，那年您获得了“十大风云浙商”，能与网友们分享您的成功吗？。2007-12-25 15:36:17
[嘉宾 倪捷]：绿源以年产32万台刷新全国历年电动车企业高位增长的记录，我也站上了“2005十大风云浙商”的领奖台。
2007-12-25 15:38:28
[嘉宾 倪捷]：颁奖词是这样写的：“他是电动自行车的创始人，为浙江开辟了一个年产值60亿元的新产业；他是“绿色交通”的倡议者，为获得电动自行车的生存空间不懈抗争；他是城市“以人为本”理念的吹鼓手，以他的电动自行车和城市管理体制艰难赛跑。”
2007-12-25 15:38:46
[商界在线]：刚才我们收到一个网友提问：“电动车制造的技术难度不是很大，国营大厂应该更具实力，你们是如何争取有限的市场份额的？”2007-12-25 15:40:27
[嘉宾 倪捷]：这位网友问得非常好！我炮轰过90年代生效的老国标《电动自行车通用技术条件》，当时的标准规定是：重量不超过40公斤，宽度不超过220毫米，时速不超过20公里。
2007-12-25 15:41:13
[嘉宾 倪捷]：转折发生在2002年，“电动自行车”集体转型“电动车”，脚踏板被省略了，电机技术也改进提高了，取摩托车时尚包装的长处，宽度与重量便大大增加。但这样以来，如果仍然沿用老国标，所有的电动车都将无法上路，一场国企与民企的激烈纷争爆发了。
2007-12-25 15:42:10
[嘉宾 倪捷]：民营企业不断进化的电动车，强力挤压了电动自行车的市场份额，无处避让地冲撞了固守电动自行车市场的各个国营大厂，交锋由此不可避免。国营大厂强烈要求国家部门进行更为苛刻的行政性技术立法，意在阻断电动车的行业道路，于是中国自行车协会被要求着手修订新国标。
2007-12-25 15:42:45
[商界在线]：新国标有哪些变化，对民企的发展影响大不大？
2007-12-25 15:43:31
[嘉宾 倪捷]：中国自行车协会是当年“福州事件”中的强势盟友，现在突然变成了我炮轰的对象，新国标成为新靶心。
2007-12-25 15:43:59
[嘉宾 倪捷]：2004年2月，我看到了新国标的“报批稿”， 在三四十个条款中，只有三个推荐性条款，其他全是否决项。也就是说，电动车产品只要有一条不合格，就可以被判“死刑”。 这不是活生生地把民营往死路上逼吗？
2007-12-25 15:44:14
[嘉宾 倪捷]：我连夜写好一封举报信寄往北京，但两个月过去后，我打听到的却是新国标即将定案颁布。我急了，一边和国家标准化委员据理力争，一边火速网罗全国同行联名上书。4月28日，第一批共150多个企业的署名文件全部送达国家标准化委员会。新国标出台嘎然而止。如果按照原计划，第二天新国标将签字生效，5月1日发布全国。在生死攸关的最后一刻，我按到了“暂停”键！2007-12-25 15:45:19
[商界在线]：业界都称您为“首席吵架官”，您的舌战触发了一场强地震，不担心企业以后遇到麻烦吗？2007-12-25 15:46:06
[嘉宾 倪捷]：电动车是没有名分的“私生子，为它争取生存的希望，是我一生的梦想！憋屈太久的自卑，不找到宣泄的出口不行啊！
2007-12-25 15:46:55
[嘉宾 倪捷]：2005年11月28日，CCTV《实话实说》播出“谁来决定电动车的命运”，我与曾经的盟友最后一次同席而坐。当着亿万观众的面，我们毫不客气地唇枪舌剑，“在全国人民面前吵了一场”。在“风云浙商”的颁奖晚会上，主持人这样介绍倪捷：“这个人除了做生意外，就是和人吵架，从一个城市吵到另一个城市。但他主要不是为自己，而是为了消费者的权益。”
2007-12-25 15:47:24
[嘉宾 倪捷]：吵架的成效的确还比较显著的。2005年的最后一天，北京市政府突然宣布，“自2006年1月4日起，凡符合国家标准，并被列入本市产品目录的电动车可以进行登记，核发牌证。”而三年前的上一份北京市政府通告却是，从2006年1月1日开始，所有电动车都将禁止在北京上路。临“禁电”最后期限仅剩1天，却奇迹般地死里逃生。2007-12-25 15:48:08
[商界在线]：电动车市场炙手可热，所有的企业和小作坊一哄而上，应该说竞争还是很激烈的，你们是如何胜出的？2007-12-25 15:49:02
[嘉宾 倪捷]：我理解企业有三种，一种是‘红楼梦’，极尽盛世辉煌，最后却终成一梦；一种是‘水浒传’，打家劫舍，只图乱世豪夺；最后一种是‘西游记’，漫道如铁，却最终修成正果。
2007-12-25 15:50:12
[嘉宾 倪捷]：尽管门外正是掘金的大好时机，我们却关起门来折腾一件在当时看起来并不重要的事情——如何让绿源的1700人井然有序。做的第一件事，就是要改变绿源员工“上班的时候没班上，下班的时候却上班”的可笑景观。“EPR系统”启动运行，所有流程实现信息化无缝链接。
2007-12-25 15:51:17
[嘉宾 倪捷]：第二件事，就是不停地开会，要求所有一线员工将每天操作的流程写下来。很快，多达200份的绿源企业规章一一出台，囊括了绿源集团从生产到行政的所有细节。这是世界上绝无仅有的为绿源量身订做的规章制度。员工最清楚自己的岗位标准，也最不好意思不执行自己制定的标准。
2007-12-25 15:52:11
[嘉宾 倪捷]：第三板斧头，是建立客户信息数据库。全国所有的经销商，只用稍稍动动手指，每录入一位客户信息，嘉奖数元。于是，绿源拥有了自己最完备的客户信息，每天，无数的回访电话从集团打出，顾客的任何意见都直达绿源心脏。
2007-12-25 15:53:00
[嘉宾 倪捷]：电动车市场炙手可热，所有的企业和小作坊一哄而上，谁也没有料到，最先出局的，竟是中型企业。大企业主攻品质与服务，他们以资金为坚强后盾，这是‘西游记’的做法；2007-12-25 15:53:41
[嘉宾 倪捷]：小作坊滥打价格牌，敲敲打打的组装成本是他们最大的优势，趁乱打劫是“水浒传”的路数；而中型企业，比品质比不过稳打稳扎的大型企业，比价格又比不上“有赚就行”的小作坊，于是，两头夹击下，第一批中型企业倒下了。2007-12-25 15:53:58
[嘉宾 倪捷]：而另一批老板，虽然巧妙地将“中等品质+中间价位”拧成自己的优势，却在四溅的铜钱声中眩晕，无心打理企业，还没把手头的票子数完时，企业却瘫了，这是“红楼梦”的宿命。
2007-12-25 15:54:14
[商界在线]：网友新能源问：全国油价飙涨，电动车无疑享受着一场盛宴，电动车市场的格局将会呈现如何走势？2007-12-25 15:54:47
[嘉宾 倪捷]：在激烈的市场竞争中，能存留下来的企业，被证明都有足够的定力在暴富狂欢中保持理性，也有足够的实力在原材料危机中从容镇定。
2007-12-25 15:55:18
[嘉宾 倪捷]：历经洗礼，不约而同采取了相同的市场攻略：进入一个城市，夯实一个城市，尽量避免争锋相对的无谓损伤。比如，“富士达”镇守整个东北，“绿源”驻军华东的浙江、江西、安徽，“大陆鸽”死守南京，“王派”独吞湖北，“力马”主攻湖南……
2007-12-25 15:55:42
[嘉宾 倪捷]：但市场从来也是野心与利益的搏斗场。当所有的大牌企业都静蓄实力深耕精作时，“北京新日”突然以迅雷不及掩耳之势，将黄色大旗“刷”地铺满全国，从网络、报刊到路边广告牌，不仅一线城市都有重兵驻守，二三线城市也成为火力聚集点。
2007-12-25 15:56:35
[嘉宾 倪捷]：大企业间的和局已无以为继，市场争夺战也越来越激烈，一场恶斗即将开始！市场像一把筛子，第一抖，抖落了头晕目眩的中型企业，第二抖，抖落了弱不禁风的小作坊，剩下来的，便是大企业间的竞技，我希望竞争更加有序，一起打一场势必功成的行业保卫战。
2007-12-25 15:57:31
[商界在线]：非常感谢倪捷老师接受我们“天天直播”的采访！倪老师讲述了中国电动车十年发展的历程，与大家分享了“吵架”生涯的人生感悟，我们在次祝愿倪老师“绿色交通”梦想成真。2007-12-25 15:58:53
[商界在线]：感谢感谢各位网友在线参与，下次节目再见！更多精彩请点击：http://www.shangjie.biz/HTML/zbfolder/。欢迎加入我们的直播QQ群：33415424。2007-12-25 16:00:41
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